天津

国道104线穿东淀蓄滞洪区段路改桥工程项目建议书获批

该工程位于天津市西青区境内，起于现状中亭河大桥北侧桥头，终点至子牙河大桥南侧桥头，改造段全长约2.2公里。全线采用双向四车道一级公路设计标准进行建设。同步实施全线桥梁排水、交通安全设施、智慧公路建设等工程。工程总投资约3亿元。

山西

该项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。

主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。连接线采用四车道一级公路标准建设。项目总投资估算为180.93亿元（晋中市境内工程投资估算52.57亿元，阳泉市境内工程投资估算128.36亿元）。

内蒙古

G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段初步设计获批

该路段是连接宁夏和内蒙古的重要运输通道。项目起自内蒙古自治区乌海市海南区双敖包沟附近，止于宁夏回族自治区石嘴山市惠农区，接在建的乌玛高速惠农至石嘴山段，全长约18.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，总投资约23.8亿元。

国道210线固阳至东河段公路工程项目获批立项

固阳至东河段一级公路起点顺接国道210线白云鄂博至固阳一级公路终点，终点连接国道210线古城湾黄河大桥通道起点，按双向四车道一级公路标准建设，路线全长约48.46公里，是《国家公路网规划（2022—2035）》47条南北纵线中联通包头满都拉口岸至广西防城港公路中的一段，是我国北方边境口岸与沿海港口快速联通的一条重要通道，也是自治区连接蒙古国、俄罗斯乃至东欧的重要贸易通道。

江苏

连宿高速灌云至沭阳段初步设计获批

该项目路线起自在建连宿高速小伊枢纽处，止于在建沭阳南枢纽东侧，路线全长约49.3公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米。全线设置小伊枢纽、龙苴、吴集和沭阳东4处互通式立交，韩山服务区1处，匝道收费站3处。项目建设工期为3年。

浙江

杭甬高速复线宁波段三期施工图获批

该项目起自宁波市镇海区G9221杭甬高速威海互通，止于柴桥街道附近与穿山疏港高速相交处，接宁波舟山港六横公路大桥，全长26.15公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

安徽

铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段工程可行性研究报告获批

路线起自巢湖市槐林镇沐集枢纽互通，接在建G4221沪武高速公路无为至岳西段、铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接拟建G9912合肥都市圈环线高速公路南环段，全长约41.1公里。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米。估算投资81.96亿元。　

G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程施工图设计获批

该项目路线全长107.023公里。全线共设置主线桥梁71座（包含主线上跨分离立交桥41座），其中大桥4座（包含主线上跨分离立交桥3座）、中小桥67座（包含主线上跨分离立交桥38座）；改扩建蚌埠、西泉街（枢纽）、永康、九梓（枢纽）、双庙、路口（枢纽）6处互通式立交，利用九梓1处互通式立交，新建武店、蒋集两处互通式立交；改扩建吴圩服务区1处，新建草庙服务区1处；同步建设匝道收费站等必要的交通工程及沿线设施。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，整体式路基宽度42米，单侧分离半幅路基宽度20.75米。设计速度采用120公里/小时。项目核定施工图预算总金额为81.84亿元。（此次批复不含收费站、服务区、养护工区等房建工程。）

省道209线皖苏交界至紫潘公路段建设工程项目建议书获批

该项目位于明光市境内，路线起于泊岗乡老窑村皖苏交界处（顺接江苏省盱眙县现状X207），跨越淮河段完全利用泊岗淮河公路大桥（桥梁长1.863公里），终点位于潘村镇赵台村紫潘公路与X091相交处，总长约11.33公里。道路拟采用双向两车道二级公路标准建设，一般路段路基宽12米，沥青混凝土路面。项目估算总投资10.402亿元（含利用段泊岗淮河公路大桥5.422亿元）。

福建

厦蓉高速龙岩动车站出入口工程可行性研究报告获批

该项目包括高速公路互通工程和连接线工程两部分。互通工程采用半互通匝道接既有厦蓉高速，并设三进四出收费站。互通区主线拼宽长度约为0.547公里；匝道总长约1.032公里。连接线工程包括互通连接线和人民西路改造。互通连接线起于收费站，衔接人民西路及滨河路，全长约1.147公里；人民西路改造全长约0.86公里。项目总投资估算4.32亿元，其中互通工程约2.88亿元；连接线工程约1.44亿元。 

湖北

武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）项目核准获批

该项目路线起于天门市岳口镇徐越村，止于天门市多宝镇杨家咀天门荆门市界，顺接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段。项目全长46.816公里。全线采用设计速度120公里／小时、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准建设。项目估算总投资为98.62亿元。

广东

G80广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程项目核准获批

该项目按原路线进行改扩建，路线起于佛山市南海区丹灶镇，与广州西二环高速公路相交，顺接规划的广佛第二高速公路，途经佛山市三水区白坭镇，肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、白土镇、莲塘镇，终于肇庆市高要区马安镇，顺接广昆高速公路粤境马安至河口段，路线全长约51.127公里。

项目采用设计速度120公里/小时、双向八车道高速公路技术标准进行改扩建；采用两侧直接拼宽为主、单侧分离拼宽为辅的改扩建方案，其中：两侧直接拼宽段，整体式路基宽度为42米；单侧分离拼宽段，新建分离式路基宽度20.75米。项目总投资估算92.20亿元。

广西

岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）可行性研究报告获批

该项目既是《国家公路网规划》中G59呼和浩特—北海与G0412深圳—南宁的共线段，也是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“纵3”线和“横9”线的共线段。项目起于玉林市玉州区仁厚镇，与岑溪至大新公路（玉林至横州段）相交，路线自西北向东南，终于福绵区新桥镇，连接规划岑溪至大新公路（信宜至玉林段）。线路全长20.3公里，设计速度为120公里/小时。

梧州（粤桂界）至那坡公路（平果至那坡段）可行性研究报告获批

该项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“横6”线的组成部分。项目起于平果市玻利屯附近，顺接S52马平高速，路线自东向西布设，经崇左市天等县、百色市德保县等地，终点位于德保县敬德镇，与百色至那坡高速公路（待建）相接，并预留向西北延伸至云南出线方案。推荐方案路线全长约128.76公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段）可行性研究报告获批

该项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“横5”线梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路的重要组成部分。宜州至东兰段起点位于宜州区，与河池（宜州）西过境线公路相接，经河池市宜州区、都安瑶族自治县、金城江区，终点位于东兰县北部，顺接东兰至乐业高速公路。推荐方案主线路线全长约108.48公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）可行性研究报告获批

该项目起点位于东兰县东兰镇，顺接宜州至东兰高速公路，路线自东向西布设，途经东兰县、凤山县、天峨县，终点位于百色市乐业县，与乐业至望谟高速公路相接。推荐方案主线路线全长约84.75公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

贺州至西林公路（巴马经凌云至田林段）高速公路工程可行性研究报告获批

该项目位于广西壮族自治区河池市和百色市境内，路线起于河池市巴马县，接都巴高速，终点位于田林县南，接G78汕昆高速。推荐方案主线全长112.8公里，采用双向四车道标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米，投资估算223.1亿元。

四川

G75兰海高速广南段新增柏林沟互通式立交可行性研究报告获批

该项目位于G75兰海高速广南段K51+656附近，采用单喇叭A型互通方案，新建匝道4条，全长约1.8公里，其中新建桥梁170米/1座；同步新建收费站1处（两进三出）和相关服务设施。互通匝道设计速度35、40公里/小时，单向单车道匝道路基宽度为9米。项目估算总投资约1.06亿元。

G93成渝环线高速宜泸段新增大学城互通式立交可行性研究报告获批

该项目位于G93成渝环线高速宜泸段运营里程K653+800附近，采用B型单喇叭互通方案，新建匝道5条、全长约2.04公里，互通连接线1条、全长约0.2公里，并对主线进行拼宽建设；同步新建收费站1处和相关服务设施。互通匝道设计速度40公里/小时，单车道、单向双车道、对向分隔式三车道匝道路基宽度分别为9米、10.5米、18米。项目估算总投资3.49亿元。

国道662线大渡河大桥（甘孜界）至石棉县城段灾后恢复重建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于石棉县王岗坪乡大渡河大桥（甘孜界），顺接国道662线泸定段，在大渡河右岸跃进村新建隧道绕避地质灾害，沿既有公路改建至王岗坪大渡河大桥右岸桥头，利用大渡河大桥至大渡河左岸，再沿既有公路改建，经王岗坪乡、安靖村，止于石棉县城新棉街道大渡河大桥桥头，顺接国道108线石棉段。

路线全长约50.4公里，其中新改建段约35.2公里，桥隧加固利用段约6.3公里，灾害处置段约8.9公里。全线采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，困难路段设计速度30公里/小时（共9段约14.9公里），路基宽度8.5米。项目估算总投资约11.28亿元。

G93成渝环线高速公路宜泸段新增元水互通式立交项目建议书获批

该项目位于G93成渝环线高速公路宜泸段运营里程K659+260附近，采用B型单喇叭全互通方案，与象鼻枢纽互通复合设置。新建匝道5条、全长约3.22公里，辅助车道北侧长约1.04公里、南侧约1.13公里，同步新建收费站1处和相关服务设施。匝道采用设计速度40公里/小时和50公里/小时，单车道、单向双车道、双向三车道、双向四车道匝道路基宽度分别为9米、12.25米、20米、23.5米。项目估算投资约为6.19亿元。

贵州

沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程古牛河特大桥施工图设计获批

古牛河特大桥为跨越古牛河峡谷而设，桥梁孔跨布置为左线：5×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁）+520米（上承式钢箱桁架拱桥）+2×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁），右线：6×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁）+520米（上承式钢箱桁架拱桥）+2×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁）。左线桥长845.80米，右线桥长881.80米。按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

云南

国道357线广西八大河至大水井至五龙段用地预审与选址意见书获批

国道357线横跨福建、江西、湖南、广西、云南5省区，云南境内为国道357线广西八大河至大水井至五龙段，线路前段八大河至大水井现状为四级公路，未达到国道的技术标准，后段大水井至五龙段为“断头路”，工可规划线路65.184公里，投资20.9亿元。

国道348线川滇界至宁蒗段用地预审与选址意见书获批

国道348线横跨湖北、重庆、四川、云南4省市，云南境内国道348线川滇界至宁蒗段现状为四级公路，未达到国道的技术标准，工可规划线路37.460公里，投资13.17亿元。

国道219线云南段5个项目用地预审与选址意见书获批

国道219线云南段马关至西畴、西畴至富宁、永德至镇康、绿春至金平、个旧至马关5个项目用地预审与选址意见书获云南省自然资源厅批复。国道219线云南段长2624公里，途经云南8个边境地州，总投资504亿元。

【编辑： 任 燕】
【审核：余大鹏】
【终审：张波】