1月4日，长三角三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在江苏省常州市召开，审议通过了《关于“长三角地区加强轨道交通网络基础设施标准跨区域衔接”的倡议书》、长三角交通运输行业五周年优秀案例，明确了长三角一体化发展交通专题合作组2024年工作思路，持续探索更深层次一体化发展的新路径。

2023年是长三角一体化发展上升为国家战略5周年。5年来，三省一市交通运输部门不断完善务实高效的体制机制，围绕基础设施硬联通以及信用、执法等软联通签署34项合作协议；在市域（郊）铁路运营等多个方面加强创新探索，在全国率先出台相关领域跨区域政策标准规范。

长三角世界级港口群和机场群加速构建，以上海港、宁波舟山港为核心，连云港港、芜湖港等为骨干，其他港口共同发展的总体格局基本成型，沪浙小洋山区域合作开发项目加快建设；上海浦东机场四期扩容工程开工，杭州萧山机场三期工程竣工，南京禄口机场实现双航站楼、双跑道运行，合肥新桥机场二期改扩建开工。

轨道上的长三角实现新突破，区域内高铁运营里程超7000公里，已建在建高铁覆盖区域内所有设区市，合杭高铁、沪宁沿江高铁等14个项目建成；高快速路网建设取得新进展，高速公路总里程达1.7万公里，新建成高速公路省际接口7个，总数达34个；高等级航道成网畅联，千吨级航道里程达4584公里，长三角“四横三纵”高等级航道网加快形成。

5年来，长三角客货运输服务质效双升。沪宁合杭间高铁车次不断加密，京沪、沪昆、杭深等线路开行数超100对；省际毗邻公交累计开通超百条，覆盖44个毗邻县市，覆盖率达77％；国际班列加速发展，开通17个方向直达线路，辐射欧亚大陆50个国家和160多个城市。

长三角三省一市共同出台了示范区综合交通专项规划，建立联席会议机制，协同推进“十”字形高铁大通道和“七横九纵”干线公路网等建设；加强联合执法、联合监管，为重要会议和重大活动保驾护航；建立统一开放的交通运输市场，实现道路运输、水路运输等10类电子证照共享互认、区域信用评价结果转化互认。

2024年，三省一市将持续提升交通基础设施互联互通水平，有序推进交通领域公共服务便利共享，扎实推进长三角区域交通一体化制度创新。

会上，江苏提出将加速推动长三角区域交通一体化向更深层次更宽领域拓展，和兄弟省市共同推动长三角交通一体化发展取得新的重大突破。浙江表示将聚焦跨海跨江复合立体通道、“四好农村路”全域示范、世界级港口群建设、绿色低碳交通等，打造一批标志性合作成果，同时推进一批综合交通重大项目。安徽提出三省一市共同谋划水运重大项目，共建航道上的长三角，加快推进交通强国建设试点经验复制推广，合力打造交通运输高质量发展先行区。

【编辑： 任 燕】