12月12日，随着最后一方混凝土浇筑完成，历时两年8个月的紧张施工，广东省重点工程建设项目和交通强国试点项目、中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥顺利合龙，标志着项目施工全线贯通，为全线实现通车目标奠定了坚实基础。

中江高速公路改扩建项目全线总长40.05公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里。西江特大桥作为该项目的重点控制性工程，由保利长大工程有限公司承建，采用单侧分离式扩建，新建西江特大桥全长2740米，主桥为三塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，采用中塔固结、边塔半漂浮的结构体系，主梁共有93个节段，每个标准节段长8米，犹如一个巨型的“哑铃”。

值得关注的是，西江特大桥施工横跨西江一级航道，通航船舶密集，通航3000吨级海轮，日通行船舶近500航次。面对复杂的施工环境和巨大的通航压力，建设者采取专人24小时实时监控，应用信息化、智能化监控设备及信息反应机制，安全保障主桥工程建设。

此外，项目技术团队首次在主梁施工中创新采用主梁钢筋部品化施工工艺，不仅提高了安装精度与工程质量，也使悬浇梁段每节的施工周期由15天缩短至12天，为主梁顺利合龙奠定了坚实的基础。

截至目前，中江高速改扩建项目沥青路面摊铺施工正有序进行，沥青面层已累计完成75%，项目全线计划在2024年与深中通道同步建成通车。

【编辑： 任 燕】