今年8月下旬，由中交集团自主研发制造的国产首台16米级超大直径盾构机“运河号”从地底破洞而出，标志着我国在建的最长盾构高速公路隧道——北京东六环改造工程实现双线贯通。中交隧道局东六环项目总工程师吕计瑞介绍：“该工程完成后，不仅可缓解交通拥堵，还将有效拓展绿色空间，让市民休闲娱乐有更多好去处。”

北京东六环改造工程是中交集团践行绿色发展理念，弥合交通阻隔、提升城市品质的一次有效实践。“全面推进美丽中国建设非一日之功，重在建设、贵在创新、成在持久。”中交集团党委书记、董事长王彤宙指出，集团将与各方一道抢抓绿色发展机遇，以绿色化、数字化、智能化为牵引，通过新一代数字技术赋能基础设施节能降碳。

科技创新驱动绿色港口建设

清晨，上海港洋山港区四期自动化码头，远洋货轮在岸边一字排开，五颜六色的集装箱整齐码放在堆场，整个场地空无一人，自动化岸桥、场桥、AGV（自动导引运输车）井然有序地作业。

作为洋山港区建设的主要力量，中交集团攻克了一系列技术难关，提供了码头勘察设计、吹填造地、航道疏浚、码头及配套设施施工、港机设备制造和安装的全产业链服务，打造了自动化绿色低碳中国港的样板项目。

“港口曾是温室气体排放大户之一，装卸设备、运输车辆都需要消耗大量燃料。”中交集团振华重工洋山港区四期项目总经理罗国强说，“洋山港区四期自动化码头的设备采用电力驱动，这就意味着从码头装卸、水平运输到堆场装卸，全流程实现近零碳排放。”

近年来，中交集团积极投身前沿技术的研究与应用，为绿色港口、绿色航道建设贡献智慧与方案，广州港南沙港区四期自动化码头、天津港等多个项目，均实现了全球最高水平的全流程自动化、智能化集装箱作业。

绿色施工理念融入项目全环节

从虎门出海口沿伶仃洋顺流南下，越过深中通道，到达港珠澳大桥所穿越的这片水域就是中华白海豚国家级自然保护区。天气晴朗的时候，可爱的中华白海豚偶尔会跃出水面，觅食嬉戏。

“港珠澳大桥动工前我们就承诺，大桥通车，白海豚不搬家。为此，项目做了大量的课题研究、种群监测和保护工作，把绿色施工理念融入到大桥设计建设每个环节，最终实现了海洋环境零污染、白海豚零伤亡。”中国工程院院士、中交集团首席科学家林鸣说，“这两年，我们经常能看到白海豚的身影，它们已经成为我们的‘老朋友’了。”

生态环保、绿色交通的理念已经深深融入到每一个项目中。中交集团在肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路沿线，设计了大型动物通道、涵洞等，让长颈鹿、大象等野生动物得以自由迁徙；在加纳集装箱码头，为濒危海龟打造了“海龟孕育中心”，1.7万只小海龟在“中国产房”孵化，随后回归自然。

可持续交通发展离不开整体设计与行业规范。近年来，中交集团致力于为绿色交通标准化发展作出积极贡献，累计主编或参编行业绿色低碳标准规范超过20项，制定并发布试行公路、水运和机场工程建设期碳排放测算标准及定额等10项，为交通可持续发展贡献中交力量。

【编辑： 任 燕】