“这条隧道从设计到贯通用了12年，最大埋深达1944米，是目前世界第一埋深高速公路隧道，全长12.1公里，属特长隧道。12、1944、12.1三个数字写进了我的人生，成为了我的骄傲……”峨汉高速大峡谷隧道贯通现场，四川公路桥梁建设集团有限公司（以下简称“四川路桥”）峨汉高速2-7分部项目党支部书记梅们难掩心中兴奋介绍道。

大小凉山，云岭无边，江河纵横，山高谷深。由蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）投资建设的峨汉高速公路项目，起于四川省乐山市峨眉山市，经峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县止于雅安市汉源县，全长122.882公里的高速公路，桥隧比为87.4%，是目前四川省内在建高速中施工难度最大的山区高速之一。峨汉高速大峡谷隧道处在峡谷与河谷线地段，山峦起伏，地势崎岖，地质构造复杂，自然环境极其恶劣，是峨汉高速公路全线最为重要的控制性工程！

峨汉高速大峡谷隧道为世界第一埋深高速公路隧道

无惧险阻，让线路有掘进之光

2011年，前期建设者们踏上这片土地！

他们看见的景象远比史志中更为震撼，角峰如林、峡谷深切、崖壁陡峭、峻岭绵延，穿越它，就像是穿越一座“不良的地质博物馆”，“险”是它的真实写照，而“难”就成为了项目建设过程中的关键词。

“隧道沿线几乎全是悬崖峭壁，根本无路可走。汽车开不到便道踏勘的地点，只能带领队员们徒步前行。”回忆当时的情景，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司岩土工程一分院龚睿说道。

踏勘在困难中展开，似一场艰苦卓绝的“马拉松”。这一走，就是6年。他们在地势陡峭、杂草遍地、灌木丛生的大山里，忍受着高海拔带来的呼吸不畅，扛着测量仪器，硬生生地“开”出了一条路。“那段时间，每天马拉松般地徒步，让每个人都疲惫不堪，饿了就啃干粮，渴了就喝山泉水，经常是蓬头垢面，回到宿舍也是只想倒头就睡。”龚睿说道 。

白天踏勘、再踏勘，晚上画图、规划、测算……他们抗高温、冒严寒、顶风雪、战缺氧，在图纸上精心勾勒，线路也越来越清晰，为隧道的掘进点亮了前进之光。

终于，2017年春天来了，大队伍进场了！

“这里通道资源有限，项目选线选址极为困难，堪称工程建设中的‘地质博物馆’。6年间，我已不知道往返这里多少次，但是踏勘设计是开路先锋，容不得一点马虎，可喜的是我们做到了，我们克服了滑坡、泥石流、高位崩塌体、深厚堆积体等多种不良地质问题，跨越了所谓人类难以逾越的鸿沟天堑。”龚睿不由地感慨道。

峨汉高速起于四川省乐山市峨眉山市止于雅安市汉源县

奋力向前，让难题无容身之所

由于埋深较大，受不良地质影响，隧道内岩爆频发，主要是水平围岩拱顶掉块、坍塌，最大方量达31立方米，垮塌多次造成初支、开挖台车直接损坏，同时，随着掘进的不断深入，掌子面正面、拱腰围岩频繁出现岩石弹射现象，持续性的弹射剥落如同子弹一般……

“面对困难，我们采取超前水平释压孔、超前预裂爆破、高压喷水等措施提前释放围岩应力；采取光面爆破减少围岩应力局部集中；采用超前支护、喷射反压混凝土、变更加强初支结构参数等措施防范抵御岩爆释放能量；同时采取机械开挖减少掌子面作业人员，增大作业人员距掌子面距离，保证施工人员安全。”四川路桥峨汉高速2-7分部项目经理叶少波说道。

虽然有效克服了岩爆带来的安全隐患，却没想到“屋漏偏逢连夜雨”。在掘进过程中，高地温又无时无刻不“炙烤”着建设者们的身体。

“洞内最高温度达40℃，严重影响施工作业环境和施工效率，项目只能采取洞内分点放置冰块、加强通风、勤洒水的方式尽可能降低温度，给作业人员提供一个相对良好的环境。”四川路桥峨汉高速2-7分部项目经理叶少波说道。

不仅是岩爆和高地温，蜀道建设者还面对着来自暴雨、突砂、瓦斯以及大型溶洞的挑战。2018年（汉源端）主线右洞掌子面，整个溶腔长30米，高35米，底宽28米，存在着大量的有害气体，环境危险性高，直接造成项目掌子面掘进进度停工1个多月！为了抢回停工的时间，蜀道高速集团四川乐汉高速公路有限责任公司邀请专家组与参建各方经过详细踏勘和论证，决定采用通风换气、气体检测、底部回填、结构调整、增设挡墙等措施保证顺利通过。

“我们与参建单位一道，先从施工设备、技术等方面入手，邀请了中国工程院冯夏庭院士等多位知名专家赴现场进行指导，并要求施工单位严格执行‘短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量’原则，安全有序推进施工建设。”蜀道高速集团四川乐汉高速公路有限责任公司总工程师李华明说道。

据悉，项目还积极推广“四新技术”的应用，2019年起，项目大力推进“机械化换人、自动化减人”理念，先后采用湿喷车、双臂凿岩台车、拱架支护台车进行掌子面循环作业，减少掌子面施工作业人员数量，最大程度保护人员免受岩爆坍塌和岩石弹射的伤害。

峨汉高速大峡谷隧道是目前四川省在建高速中施工难度最大、单公里造价最高的山区高速公路之一

奉献青春，让经历写荣光人生

6年的施工岁月里，困难数不胜数，风险无处不在，英勇的蜀道人克服艰难险阻，用智慧破解难题、用拼搏战天斗地，以汗水为墨，以实干为笔，书写了一个又一个的筑路传奇。群山万壑间，深水峡谷间，留下了无数蜀道人青春无悔、奋进昂扬的誓言和足迹。

“6年了，有些人大学毕业就到我们这里，历经恋爱、结婚、生子，他们‘燃烧’着自己，与困难死磕到底。”面对过往，四川路桥峨汉高速2-7分部项目党支部书记梅们坚定地说道。

正如梅们所说，姜涛就是最典型的一位，从2017年大学毕业到项目上，6年间，从技术员成长到工程科长，从青涩稚嫩蜕变到到独挡一面，90后的他不仅成为许多新同事口中的“元老”，也经历了人生中的三件大事。作为项目推进的“排头兵”，他坚守在崇山峻岭间，白天奔走于悬崖峭壁、聆听机器轰鸣，夜晚盘点施工进展、遥望满天星空，临睡一刻，才与家人短暂通话，几分钟的视频有着娃娃的嘤嘤言语、爱人的嘘寒问暖、父母的殷勤嘱托，饱含了家的一切。

峨汉高速大峡谷隧道施工难度大、工程进度挑战大，对姜涛来说，远在成都的家成了他无暇顾及的地方。“每到节假日，肯定都很想他们，尤其是自己的孩子，特别愧疚。但能在孩子懂事那一刻，骄傲地诉说父亲大战大峡谷，孩子应该也会为我骄傲。”姜涛嘿嘿笑道。

千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。这座特长隧道终于在2023年6月6日实现双洞贯通，建设者们齐聚现场，共同见证这一荣耀时刻，他们脸上的笑容，释放着青春无悔的荣光。在这份成绩的背后，凝聚着团队事不避难的精神，承载着把“不可能”变为“可能”的坚毅果敢，不仅见证了蜀道建设者的技术实力，还为高埋深隧道建设领域积累了宝贵的施工经验。

天衢之路，让天险变振兴通途

来时群山阻隔，去时隧贯山川。如今，峨汉高速已正式进入通车倒计时。项目建成后，将显著改善峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县民族地区交通基础设施，提升通行质量，对促进民族地区经济社会发展、助推民族团结进步、实施乡村振兴战略具有重要意义，峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖等旅游风景区将串联成线，形成一条名副其实的乡村振兴大通道、旅游大通道、应急救援大通道。

剑南云岭，天衢之路。峨汉高速充分发扬着蜀道集团“敢于担当、永争一流”的企业精神，延续着“逢山开路、遇水架桥”的史诗荣光，将亘古崎岖的天险化作安全便捷的通途，助力彝汉儿女梦想的实现。

月涌天际，朝阳喷薄。自古江山不负人，敢叫日月换新天，群山万壑间，深水峡谷间，留下了无数蜀道人青春无悔、奋进昂扬的誓言和足迹。回首过往，这支绽放青春风采、澎湃红色力量的团队，将屹立群山之巅，让蜀道之光更加绚丽夺目，璀璨山河。

峨汉高速流沙河枢纽互通

写给峨汉高速

峨边汉源两相连，巍巍高山曼谷河流间，一条路赫然眼前。

六年又六年，踏勘设计、攻隧架桥齐肩。

蜀道难于上青天，不上青天不复还，敢于担当，永争一流，

蜀道人，愈难愈奔现。

待到通车时，助力彝区发展，助推乡村振兴，景区串联成线，好一副完美画卷！

峨汉高速乌斯河特大桥

【审核：赵湜】

【编辑：朱海洲】