由蜀道集团川高公司参与主编的4部四川省公路工程BIM信息模型省级地方标准已于近日由四川省市场监督管理局批准发布，将于2023年8月1日起正式实施。这是继江苏、江西、广西等地之后发布的又一项公路工程BIM省级地方标准，也是四川省首次发布的公路BIM省级地方标准。
随着四川省公路建设快速发展，包括行业主管部门、投资人和建设、运营、养护等相关管理单位，以及设计、施工等项目参建各方对于项目全生命周期信息化、数字化的需求显著提升，已形成了基于信息模型的工程数字化发展浪潮。但是，由于缺乏规范统一的实施标准，导致不同项目间数据难以融合、不同阶段的数据难以流转等系列问题，从根本上限制了基于信息模型的数字化发展，对促进整个公路行业提质增效和管理提升带来了不利影响。
2021年5月，川高公司联合四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、蜀道集团藏高公司等单位，在广泛调研国内外BIM标准研究成果的基础上，总结了近5年在建及运营高速公路BIM项目成功经验，并结合四川省公路BIM应用特点及使用需求，共同申报了4部四川省公路BIM地方标准，推动了BIM地方标准得到进一步地扩展和细化。
标准包括《公路工程信息模型规程 第1部分：统一技术要求》（DB51/T 3092—2023）、《公路工程信息模型规程 第2部分：设计技术要求》（DB51/T 3093—2023）、《公路工程信息模型规程 第3部分：施工技术要求》（DB51/T 3094—2023）、《公路工程信息模型规程 第4部分：养护技术要求》（DB51/T 3095—2023）4个部分，全面覆盖了设计、施工、养护三个阶段的技术要求，规范了BIM分解及编码方法、数据要求、应用方法等。
《公路工程信息模型规程 第1部分：
统一技术要求》（DB51/T 3092—2023）
《公路工程信息模型规程 第1部分：统一技术要求》（DB51/T 3092—2023）作为设计、施工、养护阶段的总体要求，规定了公路工程信息模型架构、模型分类编码、工程分解结构、工作分解结构、协同工作方法、交付等通用内容；逐一专业定义了信息模型的工程分解结构的层次关系及分解方法；规定了工程分解结构及工作分解结构关系，根据工程特征详细定义工程分解结构的识别属性，为工程结构身份的全周期唯一性提供了保障；根据应用需求定义了BIM用途并在此基础上详细扩展了精细度要求。
《公路工程信息模型规程 第2部分：
设计技术要求》（DB51/T 3093—2023）
《公路工程信息模型规程 第2部分：设计技术要求》（DB51/T 3093—2023）主要规定了设计阶段信息模型的模型要求、设计应用方法、模型精细度、交付要求等内容，在不同的精细度下详细定义了模型构成，满足不同应用需求下的信息模型完整性要求，并逐构件定义了各种信息深度要求下的构件信息要求。
《公路工程信息模型规程 第3部分：
施工技术要求》（DB51/T 3094—2023）
《公路工程信息模型规程 第3部分：施工技术要求》（DB51/T 3094—2023）对模型要求、施工阶段应用、模型精细度、交付等内容进行了规定，对临时工程分类和编码、层次结构关系、模型精细度、信息深度进行要求，并逐对象对工程分解结构与工作分解结构的关系进行了定义，在施工阶段应用中对工程分解结构与工作分解结构的应用方法进行了建议，利于指导施工阶段BIM应用策划。
《公路工程信息模型规程 第4部分：
养护技术要求》（DB51/T 3095—2023）
《公路工程信息模型规程 第4部分：养护技术要求》（DB51/T 3095—2023）主要规定了养护阶段的模型要求、分类与编码、养护信息模型创建、信息模型应用、模型精细度、交付等内容，对养护阶段新建公路与在役公路的信息模型的提出要求，并针对在役公路信息模型创建提出了不同精细度要求的创建方法，提高信息模型应用的适应性，有利于推动在役公路数字化进程。
该标准的实施，对加快四川省BIM技术推广应用，促进公路行业基础设施数字化，实现BIM公路工程全周期传递应用，提高公路全周期数字化管理水平，助力公路行业高质量发展，具有重要作用。
【编辑： 任 燕】
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