2月28日，全国人大代表、四川省攀枝花市米易县普威镇独树村党总支书记王永兰，正忙着召开村两委会议，再次全面梳理村上的各项重点事务。森林草原防火灭火交给专人负责，春耕生产正在有序进行……尽管早已做好安排，但一下子要离开10多天，她还是有点放心不下。

“作为一名基层代表，我每次都希望把老百姓的心声带到北京去，带上全国两会。”王永兰告诉封面新闻记者，今年全国两会，她将继续聚焦交通建设与乡村振兴，计划提交5条建议。她表示，当前，交通问题是制约攀枝花以及整个攀西地区发展的最大瓶颈，如果交通问题得到解决，很多难题就会迎刃而解。

王永兰。徐湘东 摄

3条建议聚焦“修路”

希望攀昭铁路、宜西攀铁路纳入国家规划

2024年，是王永兰当选全国人大代表的第7年。这些年来，她多次将关于攀枝花交通建设问题的建议带到两会。

2022年12月新成昆铁路全线贯通运营后，2023年，成都和攀枝花之间开通双向直达动车，如今，从成都到达米易最快仅需3小时50分钟。

王永兰介绍说，3月2日早上，她将从米易县乘坐动车前往成都，“比起以前，路上花的时间大概缩短了一半。时间短，人舒服，心情也好。”

动车驶出攀枝花南站。刘家成 摄

不过，王永兰表示，虽然现在攀西地区开通了动车，但运行速度为160公里/小时，当地市民出行、对外经济交流仍有所受限。从道路基础设施建设而言，攀枝花还存在对外运输通道单一、大通道连接不畅，区域互联互通水平不高、路网等级结构不优等问题。

为此，她计划将《关于加快推进昭攀铁路项目前期工作 争取将昭攀铁路纳入国家<“十五五”铁路发展规划>的建议》《关于争取宜西攀铁路全段按照高铁标准纳入国家<中长期铁路网规划>的建议》《关于解决攀枝花地区重大交通瓶颈问题的建议》等3份建议带到全国两会。

王永兰建议，希望国家发展改革委、国铁集团支持加快推进昭攀铁路项目前期工作，将昭攀铁路纳入国家《“十五五”铁路发展规划》，支持将宜西攀铁路全段按照时速350公里高铁标准纳入国家《中长期铁路网规划》。同时，建议将攀枝花公路建设补助政策按照三州地区的补助资金标准给予支持，早日启动米会高速公路开工建设，并将盐源—米易高速纳入高速公路建设近期规划。

王永兰说，如果攀枝花的交通问题得到妥善解决，市民出行难、水果运输时间长等问题便会迎刃而解，“农产品、矿产资源走出去，游客走进来，产业引进来，一来一往形成互动，可以从中带动经济发展。”

【编辑： 任 燕】