提问时间:2024-05-29
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黛烟微醉不负泪
2024-05-31 10:52:39集体“作战”。
雪乡景区自2023年11月10日开园以来,游客持续火爆增长,日均入园游客在万人以上,亚雪公路作为进入雪乡景区的三大旅游公路之一,承载着70%以上的客流量。
受雪乡“夏无三日晴,冬雪漫林间”的独特气候影响,雪乡景区雪量大,极端天气较多,旅游公路清雪保畅工作责任重大,任务艰巨。
龙江森工大海林局公司道桥养护中心清雪、防滑、除冰“三件套”并举,循环作业不停歇,全力以赴做好道路除雪保畅工作,护航旅游生命线。
清雪:循环清
纷纷扬扬的雪花,是喜悦的暗语,更是随时待命守护的号令。
1月7日9时,道桥养护中心雪乡站的滚刷车司机刘绍兴正跟在铲车、平地机后面作业。“你看,已经露出公路地面,今天的清雪作业就结束了。”刘师傅笑容里略显疲惫,原来,这已经是他连续3天凌晨2点开始清雪作业了。
雪乡站副主任李文才告诉记者,为错开游客入园和出园高峰及保障公路正常通车,清雪作业要在早晨7点之前完成,所以,凌晨2点清雪作业是常态化,如果雪量大,就要随下随清,负责清雪作业的师傅们一晚上仅睡2个小时的觉是常有的事。由于雪量较大,每轮除雪后工人们必须及时对设备进行检修养护,确保下一轮清雪顺利高效进行。
“4日晚上的那场暴雪,亚雪公路积雪最深处有50厘米,为了尽快清除积雪,我们从当晚8点开始清雪,直到第二天上午9点结束。中间只有12点多回来加油的时候打了个盹儿。为了保畅通,大家都习惯了。”刘绍兴对这样的工作状态已经习以为常,“通常一个路段来回清完近5个小时,我们车上有面包和水,饿了随时就补充点儿。”
说话间,天空中又飘起雪花。“雪一直下,就要一直循环清雪。”李文才很心疼大伙儿。连续近12小时的工作量,工人们虽然吃不消,但是遇到极端天气,大家说,只有两个字“克服”。
防滑:不间断
道路安全畅通,公路人时时放心不下。
“亚雪公路要不间断防滑。”“风大易起雪棱子的特殊路段要安排斜铲留守,及时清雪防滑。”道桥养护分公司主任王金虎路过作业现场,对特殊路段作业反复叮嘱。
早晨7点,负责防滑作业的工人师傅准时上岗,装上防滑料,对完成清雪作业的路段铺洒防滑料。防滑作业必须紧跟清雪作业的步伐,特别要做好特殊路段的防滑,提高路面防滑系数。
“防滑作业一天至少要3次,极端天气要做4次防滑,每天要消耗防滑料100~160立方米左右。”记者在李文才的介绍中得知,受极端天气影响,今冬防滑料消耗量大,要分别从局址、亚布力等多处购买,才能保证作业需求。
每天要铺洒100多立方米的防滑料,工人师傅们也在实践中琢磨出了小妙招,经过改装后的翻斗车,底部仅开10公分左右的一条缝,可均匀地铺洒防滑料,省时省工又省力。
除冰:有妙招
不下雪,养护站的工人师傅们在干啥?
破冰!结冰的路面如同公路上的“狗皮膏药”,必要除之而后快。
早上5点,破冰小分队已经开始作业。
一台焊满竖“齿”的铲车经过,冰面被分体,犁成一条条竖沟,随即,布满横“齿”的破冰机压过来,纵横交错间,冰面被切割成一个个小方块,层层瓦解,再经过滚刷机的刷扫,路面逐渐显露出来。
“工人师傅们受破冰机横向齿的启发,结合种地使用的耙子原理,集思广益,在铲车的铲斗下面用废旧弓子片焊成耙子,研究出了这个‘除冰耙子’,除冰效果很好。”看着这台焊满竖“齿”的铲车,李文才自豪感十足。
巡查:无死角
公路人永远在路上,这话不假,为确保公路安全畅通,不仅清雪、防滑、除冰的工人们在路上,道路巡查更是检验清雪、防滑、除冰“三件套”工作成效的一把尺子。
“每条公路都要看到,发现问题第一时间协调设备处理。弯道宽度不够就要立即进行加宽,发现雪棱子要马上通知附近铲车进行清理。”道路巡查是李文才每天的“必修课”,而每天至少400多公里的车程也是“标配”。
时光无声,走过四季。黑夜里穿梭在崇山峻岭间,悄悄地来,黎明的曙光前掸落一身的霜雪,静静地离开。以路为业,以站为家,他们就是默默奉献、履职尽责的公路养护人。
那一抹橘红,是公路最美的风景,是最值得信赖的守护。
【编辑: 任 燕】
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