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世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”!(图)

世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”!(图)

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  • 软件大小:430MB
  • 更新时间:2024-05-19
  • 星级指数:5
  • 安全监测:无插件安全正式版
  • 软件平台:Mac平台
  • 软件语言:简体中文
  • 系统类型:支持32/64位
  • 软件授权:免费
  • 下载次数:8585
  • 操作系统:Mpyir和Ygz芯片

世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”!(图)下载介绍

世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”!(图)  世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”!(图)6月30日,胶州湾第二隧道“国信号”盾构机顺利始发,标志着世界最长海底公路隧道——胶州湾第二海底隧道工程盾构段正式掘进施工,开启“穿海之旅”。胶州湾第二隧道“国信号”盾构机始发。图源:日照新闻网胶州湾是一款适用于所有平台的工具,它简单易用,不管你是从事任何工作,他都可以帮助你实现你想要的功能。

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6月30日,胶州湾第二隧道“国信号”盾构机顺利始发,标志着世界最长海底公路隧道——胶州湾第二海底隧道工程盾构段正式掘进施工,开启“穿海之旅”。

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胶州湾第二隧道“国信号”盾构机始发。图源:日照新闻网

胶州湾第二隧道由青岛国信集团投资建设、中铁十四局施工,工程主线全长17.48公里。其中,隧道长14.37公里(海域段9.95公里),为世界上建设规模最大、长度最长的海底公路隧道,采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式。隧道盾构段长3253米,使用3台盾构机施工。

项目针对盾构区间地质条件复杂、水压大、长距离硬岩掘进等难题,量身打造了高配版穿海利器“国信号”盾构机。据中铁十四局胶州湾第二隧道项目盾构经理陈宗凯介绍,盾构机主机总长180米,总重1686吨,配置了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统、泥浆循环系统、SAMSON保压系统等一系列智能系统,还应用了同步双液注浆、同步拼装等多项前沿技术。主轴承配备4道外密封和3道内密封,可承受最大开挖面压力达到1.2兆帕,以确保安全平稳掘进。

胶州湾第二隧道计划于2027年12月完工并通车运营。届时青岛将进入“双隧时代”,对于青岛城市空间结构优化、环胶州湾一体化发展,胶东半岛城市群整体竞争力提升具有重要意义。

【编辑: 任 燕】
【审核:余大鹏】
【终审:张波】

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