近日，从重庆高速集团获悉，渝湘复线高速公路双堡特大桥首节格子梁吊装就在中秋国庆期间顺利完成，这标志着主桥正式进入上部结构施工阶段。

双堡特大桥地处武隆区高山峡谷间，是渝湘复线高速公路关键控制性工程。该桥单幅桥面宽度16米，双向六车道。主桥采用2×405米双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥，是世界在建跨径最大的双跨连续拱桥。

该大桥单幅桥梁横向共6道格子梁，首跨格子梁长度为31.57米，重97.9吨，格子梁吊装单元由轨道运梁平车运输至起吊区进行起吊安装，每次同时运输两个吊装单元。

每个格子梁吊装单元上设置有8个吊点，利用单幅缆索吊的两套跑车系统同时起吊运输。

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渝湘高速复线高速项目抢抓施工“黄金期”

铲车挖机机械轰鸣、300多名施工人员往来有序，在中铁二十局渝湘复线高速公路项目彭酉路5标施工现场，工人们规范着装，调度指挥、车辆搬运、渣土装卸、运梁架梁，施工各域一派繁忙景象……国庆期间，建设者们抢抓金秋“黄金期”，在岗位上度过了一个特殊的节日。

“国庆当天，杨家大桥第十跨预制箱梁架设完成，工期目标整体可控，看到为之努力的工程建设每天都有变化，就觉得所有付出都是值得的。”该项目经理马军山表示，杨家大桥架梁施工是项目整体施工的最后一个关键环节，是项目建成通车的“压轴戏”。

杨家大桥施工区域地处乌江沿岸陡峭绝壁，施工环境狭窄，施工机械指挥调度难度大。工人们要时刻警惕区域落石和该区域多云多雾的天气状况。为高效有序推进施工，项目部超前谋划、不等不靠，节前，项目部多次召开施工组织生产会，细化工作指标，分解施工任务，班子成员值班值守，不敢丝毫懈怠。

据悉，该项目建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。

【编辑： 任 燕】
【审核：余大鹏】
【终审：张波】