中交第二公路勘察设计研究院有限公司展区

6月14日，2023世界交通运输大会在湖北武汉开幕。中交第二公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“二公院”）在交通科技博览会展示了自主研发的千米级水平定向钻装备、U肋内焊预处理和仰位内焊机器人，以及观音寺长江大桥、狮子洋立体复合通道工程模型。

水平定向钻装备

据介绍，二公院自主研发了水平定向钻隧道勘察与超前地质预报技术及国内首台小型化装备。装备采用电力驱动，低碳环保，置于狭窄受限空间中，可在不占用掌子面作业时间的条件下作业。同时，自主研发了随钻光纤陀螺测斜仪（精度达到3‰）和无缆存储式孔内测试设备（孔内摄像、地应力、综合测托），实现了较为准确的围岩信息获取。

U肋内焊预处理机器人和仰位内焊机器人

二公院自主研发的小型智能U肋内焊预处理机器人和仰位内焊机器人，构建了多功能操控平台，攻克了自主行走、焊缝跟踪、焊枪稳定控制、远距离送丝和视频检测等8项关键技术，实现了仰焊焊枪姿态和焊接参数的智能调整，解决了U肋狭长封闭空间内施焊的难题。

狮子洋立体复合通道工程模型

狮子洋通道是粤港澳大湾区核心区域横贯珠江东西两岸的超级工程，项目立体集成了1条高速公路和3条一级公路兼城市主干路，形成兼具跨境高速通行及市内短途通行的多层复合通道，路线全长35.12公里，批复概算507.3亿元，包括11座互通立交，4座下沉式隧道及1座主跨2180米世界最大跨径双层悬索桥。

观音寺长江大桥模型

观音寺长江大桥是世界第一大跨径公路斜拉桥，位于湖北省荆州市，桥型结构为主跨1160米的混合式钢－UHPC组合梁斜拉桥。主塔塔高262米，采用钢壳－混凝土组合索塔。主梁宽度41米，中跨主梁采用混合式钢－UHPC组合梁，边跨主梁采用短线预制拼装混凝土箱梁。

另外，现场还展示了其设计的燕矶长江大桥等特大桥梁及新疆天山胜利隧道等特长隧道。

【编辑： 任 燕】